Groupe Renault, 2020’nin ilk çeyreğinde 10 milyar 125 milyon Euro ciro gerçekleştirdi

Küresel pazarın yüzde 24,6 daraldığı ilk çeyrekte, Grup’un araç satışları da yüzde 25,9 azalarak 672 bin 962 adet oldu.

Grubun cirosu ilk çeyrekte toplam 10 milyar 125 milyon Euro oldu (%-19,2). Sabit döviz kuru ve şartlar ile gerileme yüzde 18,3 oranında gerçekleşecekti.

Renault Yönetim Kurulu, 9 Nisan 2020’de aldığı kararla, 19 Haziran 2020’de yapılacak Yıllık Olağan Genel Kurul Toplantısı’nda temettü ödenmesi yönünde tavsiyede bulunma kararından vazgeçti.

Covid-19 pandemisi sebebiyle Grup, Mart 2020’de 2020 yılı mali sonuçları konusunda yönlendirme yapmamaya karar vermişti. Güncel olarak, pandeminin grubun mali sonuçları üzerindeki etkisini tahmin etmek imkânsız olmasından dolayı, Groupe Renault, mali sonuçları konusunda değerlendirmesini mümkün olan ilk fırsatta açıklayacaktır.

Ticari sonuçlar: İlk çeyrekten satır başları

Covid-19 pandemisi gölgesinde geçen 2020 yılının ilk çeyreğinde, küresel otomotiv pazarı 2019 ilk çeyreğine kıyasla yüzde 24,6’lık bir daralma yaşadı. Çalışanlarını korumak ve hükûmetlerin aldığı önlem kararları doğrultusunda, Groupe Renault, Mart ayında çalıştığı ülkelerin büyük çoğunluğundaki üretim ve ticari faaliyetlerini durdurdu. Grubun küresel satışları 2020 ilk çeyreğinde, 2019’un aynı dönemine kıyasla, yüzde 25,9 azalarak 672 bin 962 adet oldu.

Avrupa pazarı yüzde 26.2 küçülürken, Groupe Renault’nun satışları yüzde 36,0 düşüşle 321 bin 756 adet olarak gerçekleşti. Bu daralma özellikle ilk çeyreğin sonunda, grubun endüstriyel ve ticari faaliyetlerinin çoğunu durdurması nedeniyle, önemli ölçüde hız kazandı.

Ağırlıklı olarak perakende satış yapan Dacia markası, bu kanalda özellikle Fransa’da (%-41) yaşanan sert daralma sonucu, ciddi şekilde etkilendi ve satışları yüzde 44,5 azaldı. Öte yandan Renault markasının satışlarında yüzde 32,3 oranında düşüş yaşandı.

Avrupa’daki elektrikli araç segmentinde, Renault markası ilk çeyrekte yüzde 17,3’lük pazar payına ulaştı ve özellikle yeni ZOE sayesinde 22 bin 810 adetlik satış gerçekleştirdi.

Avrupa dışındaki bölgelerde, Grubun satışları ilk çeyrekte yüzde 13,4 düştü.

Bu kriz ortamında, 2019 yılı ikinci yarısında lansmanı yapılan modeller bazı ülkelerde başarılı sonuçlar alıyor. Rusya’da Renault markasının satışları Arkana sayesinde yüzde 9,2 yükselirken, toplam pazar da yüzde 1,8 oranında büyüdü. Hindistan’da Triber’in katkısıyla grup satışları yüzde 3,5 artarken, toplam pazar yüzde 22,8 oranında küçüldü. Güney Kore’de, Grup satışları Şubat 2020’de piyasaya çıkan XM3 sayesinde yüzde 20,1 yükselirken, toplam pazar yüzde 6,8 oranında küçüldü.

Faaliyet bölümlerine göre birinci çeyrek gelirleri

2020 yılının ilk çeyreğinde Grubun gelirleri 10 milyar 125 milyon Euro’ya ulaştı. (%-19,2). Sabit döviz kuru ve şartlar ile hesaplandığında düşüş yüzde 18,3 oranında gerçekleşecekti.

AVTOVAZ hariç otomotiv cirosu yüzde 21,3 düşüşle 8 milyar 591 milyon Euro olarak gerçekleşti.

Bu düşüş esas itibariyle satış hacmindeki daralmadan kaynaklandı (-14,1 puan).

İş ortaklarına özellikle Nissan, Daimler ve Opel için yapılan araç ve parça üretimindeki düşüşler; satış sonuçlarını -6,1 puan olumsuz etkiledi.

Kurların -1,4 puanlık negatif etkisi büyük oranda Arjantin Peso’su ve Brezilya Real’indeki devalüasyondan kaynaklandı.

Fiyat etkisi +2,8 puanla, devalüasyona cevaben yapılan satış rakamındaki artışlar ve ürün gamı zenginleştirmeleri sonucu, pozitif oldu.

Ürün gamı etkisi ve diğer etkenlerin satışlara -1,0 puan ve -1,5 puan şekilde yansıması oldu.

AVTOVAZ’ın Groupe Renault’nun toplam gelirlerine katkısı ilk çeyrekte, 14 milyon Euro’luk pozitif döviz kuru etkisine rağmen, yüzde 8,6 düşüşle 701 milyonEuro oldu.

Artık ayrı bir segment olarak raporlanan mobilite hizmet gelirleri 2020 ilk çeyreğinde 6 milyon Euro olarak gerçekleşmiştir.

Satış Finansmanı (RCI Banque) gelirleri ilk çeyrekte 827 milyon Euro oldu ve 2019’un ilk çeyreğine kıyasla yüzde 2,0 geriledi. Gerileme esas itibariyle Arjantin Peso’su ve Brezilya Real’inin -19 milyon Euro’luk negatif kur etkisinden kaynaklandı. Yeni finansman kontratı sayısı, satışlardaki daralma sonucu, yüzde 10,4 oranında düşüş kaydetti. Portföydeki finansal kontratların ortalama süresinin üç yıl olması ve 2019’da alınan başarılı sonuçlar neticesinde, ortalama pozitif performans gösteren aktiflerin de (2019’un ilk çeyreğine kıyasla %46,1 artış) yükselmeye devam etmesiyle birlikte bu rakam Mart 2020 sonu itibariyle 49,3 milyar Euro’ya ulaştı.

31 Mart 2020 itibariyle toplam stoklar (bağımsız ağdakiler dahil) 660 bin adet oldu; aynı veri Mart 2019 sonunda 656 bin adet olarak kaydedilmişti.

Otomotiv faaliyetlerinin 31 Mart 2020 itibariyle likit aktif kaynak rezervi 10,3 milyar Euro oldu. (31 Aralık 2019’da aynı rakam 15,8 milyar Euro olarak gerçekleşmişti).

Renault Yönetim Kurulu, 9 Nisan 2020’de aldığı kararla, Grubun Covid-19 pandemisinin olumsuz etkilerinden kedini korumak amacıyla eşi benzeri görülmemiş bu krizde çaba gösteren ve olumsuz şekilde etkilenen tüm paydaşlarına karşı sorumluluğunu göz önünde bulundurarak 19 Haziran 2020’de yapılacak Yıllık Olağan Genel Kurul Toplantısı’nda temettü ödenmesi yönünde tavsiyede bulunma kararından vazgeçmişti.

2020 öngörüleri

20 Mart 2020’de yayınlanan Evrensel Kayıt Dokümanı‘nda (Universal Registration Document) belirtildiği gibi Grup, Covid-19 pandemisi ile ortaya çıkan belirsizlik sonrasında çoğu ülkede fabrikaların üretimi durdurması ve ticari faaliyetlerin askıya alınması sebebiyle, 2020 öngörüsünü geri çekmiş bulunuyor. Grup iş güvenliği koşulları ve idari tedbirlerin müsaade ettiği ülkelerde üretim ve ticari faaliyetlerine ilk fırsatta başlama kararlılığında ve ticari talebe etkin şekilde cevap verebilmek üzere bütün adımları atıyor.

An itibariyle pandeminin Grubun mali sonuçları üzerindeki etkisini tahmin etmek halen mümkün değil. Groupe Renault mali sonuçları konusunda öngörüsünü uygun gördüğü ilk fırsatta paylaşacak.

Groupe Renault’nun konsolide gelirleri

Groupe Renault’nun mevcut yılın başından mart ayına kadar en büyük 15 pazarı

⁽¹⁾ Twizy hariç satışlar

Grup’un toplam satışları (binek otomobil + hafi ticari araç – bölgelere göre)

⁽¹⁾ Avrupa = Avrupa Birliği (Fransa ve Romanya hariç), Ada, Norveç, İsviçre, Sırbistan ve Balkan ülkeleri

Markalara göre toplam satışlar