Yeni Scania “R” ve “S”: Her yönüyle daha çok Scania

İsveç’te yaptığımız deneme sürüşü, Scania’nın, R uzun yol serisinin önceki sürümlerine göre güvenlik, konfor, sürülebilirlik ve sürüş keyfi gibi sürücü odaklı alanlarda önemli iyileştirmeler yaptığını gösterdi.

Kabinin düşürülen rüzgar direncinin yanı sıra halılar ve boşluklarda kullanılan yalıtım ve dolgu malzemeleriyle gürültü ve titreşimin sönümlendirilmesi sayesinde hem dış hem de iç gürültü seviyesi azaltılmış. İsveç’teki deneme sürüşümüz sırasında bilimsel ölçüm aletleri kullanmasak da kabin içinde oldukça düşük seviyede rüzgar ve motor sesi duyduk.

Deneme sürüşümüz sırasında Scania’nın 50 mm öne yaklaştırılan ön dingil konumu ve kabinin ağırlık merkezinin aşağı çekilmesi sayesinde kabinin virajlarda ve kaçınma manevralarında daha az yana ve ani frenlerde daha az öne yattığı savının doğru olduğunu deneyimledik. Yeni serinin süspansiyon konforunu, yol tutuşunu, direksiyon hassasiyetini ve fren tepkisini beğendik.

Scania’nın vites geçişlerini yüzde 45 oranında hızlandıran ve daha yumuşak vites geçişleri sağlayan grup mili freni, çift kavramalı sistemlere göre daha basit ve ucuz bir çözüm olsa da vites geçiş hızı ve yumuşaklığında bir noktaya kadar çift kavramalı sistemle rekabet edebiliyor.

GPS ve topografik harita bilgisini kullanan Scania Active Prediction sistemi devredeyken Hız Sabitleme sistemi etkin değilken bile Ecoroll işlevi devreye girerek vitesi boşa alıyor ve yakıt tüketimini düşürüyor. Özellikle çok güçlü bir makine olan V8 motorlu sürümleri kullanmak yüksek torkun da etkisiyle insana gerçekten keyif veriyor.

Scania, yeni seri ile birlikte var olan filo yönetimi (Fleet Management) ve sürücü hizmetleri (Driver Services) hizmetlerinin kapsamını da genişletti. Güncel görüntü ve arayüz tamamen yenilendi. Örneğin, iletiler, adresler ve güzergah yönlendirmeleri artık doğrudan taşımacılık şirketinin ofisindeki trafik yönetim ekibi tarafından yeni R ve S serilerinin bilgi ve eğlence sistemine aktarılabiliyor.

Scania, yeni R ve S serileriyle birlikte daha fazla yazılım temelli yeni bir kavram geliştirdi ve bu kavramı Toplam İşletme Verimliliği (TOE – Total Operating Economy) olarak adlandırdı. Scania müşterileri için TOE yalnızca masrafların yansıtıldığı ve hesaplandığı alışılageldik Toplam Sahiplik Maliyeti’nin (TCO) yerine geçiyor. Scania’nın TOE’si TCO’ya ek olarak, taşınan yükün ağırlığı, taşımacılık süresi ve yapılan km gibi kriterleri de göz önüne alarak taşımacılık görevinin gelirlerini de hesaba katıyor.