Renault Group, 2024 yılı üçüncü çeyrek sonuçlarını açıkladı

·     2024 ilk 9 ay:

• Group geliri: 37,7 milyar avro (2023 9 aylık döneme göre %0,8 artış, sabit döviz kuru üzerinden %3,7 artış)1
• Otomotiv geliri: 33,7 milyar avro (2023 9 aylık döneme göre %1,5 düşüş, sabit döviz kuru üzerinden %1,1 artış) 1

·     2024 yılı 3. Çeyreği:

• Group geliri: 10,7 milyar avro (2023 3. çeyreğe göre %1,8 artış, sabit döviz kuru üzerinden %5,0 artış) 1
• Otomotiv geliri: 9,3 milyar avro (2023 3. çeyreğe göre %0,5 düşüş, sabit döviz kuru üzerinden %2,6 artış)¹
• Ürün karması etkisinde sürekli iyileşme: +3,8 puan

·     Güçlü otomotiv markaları:

• Renault markası Avrupa’da 3., hafif ticari araçlarda (LCV) Avrupa ve Fransa’da 1. Sırada yer aldı. Clio, Avrupa genelinde tüm kanallarda en çok satan 2. araç oldu.
• Dacia, Avrupa binek araç satışlarında 9. sırada, Avrupa perakende satış sıralamasında ise ilk 3’te yer aldı. Sandero, Avrupa genelinde tüm kanallarda en çok satan araç oldu.
• Alpine, ürün atağı öncesinde yıl başından itibaren yüksek çift haneli bir büyüme kaydetti.

• Avrupa’da sipariş defteri, sağlam sipariş alımları ve güçlü bir 4. çeyrek öncesinde yaklaşık 2 aylık satışa karşılık geliyor.
• Toplam stok seviyesinin disiplinli yönetimi: 30 Eylül 2024’te 528 bin araç. (Yıllık 14 bin düşüş)

·     Renault Group 2024 için mali beklentilerini açıkladı:

• Group işletme marjı ≥%7,5
• Serbest nakit akışının ≥2.5 milyar avro

Renault Group Finans Direktörü Thierry Piéton, “3.çeyrek gelirimiz, bu yılki benzeri görülmemiş ürün atağımızdan faydalanmaya başladı. Bu çeyrekte faturalarımızın %18’ini temsil eden 10 yeni lansman gerçekleştirdik. Araçların ilgili pazarlarda kademeli olarak sunulmasıyla bu eğilim önümüzdeki çeyreklerde de devam edecek ve 2025 için planlanan 7 yeni lansmanla birlikte daha da hızlanacak. Hem elektrikli hem de içten yanmalı & hibrit araçlardan oluşan bu cazip ve rekabetçi ürün yelpazesi, EV geçişinin hızına uyum sağlama esnekliğimizi ortaya koyarken, maliyet azaltımı ile birlikte Groupun performansı için de önemli bir destek olmaya devam ediyor.Bu zorlu ortamda, çevikliğimizi artırmak ve bir sonraki dönemi inşa etmek için kararlı ekiplerimizle derinlemesine dönüşümümüzü hızlandırıyoruz.” dedi.

Üçüncü çeyrek geliri

2024’ün üçüncü çeyreğinde Group geliri 10.701 milyon avro olarak gerçekleşti ve bu, 2023’ün üçüncü çeyreğine göre %1,8’lik bir artış gösterdi. Sabit döviz kurlarında Group geliri %5,0 artış kaydetti.

Otomotiv gelirleri, 2023 yılının ilk çeyreğine kıyasla %0.5 düşüşle 9,347 milyon avroya ulaştı. Bu, büyük ölçüde Arjantin pesosu, Brezilya reali ve daha az ölçüde Türk lirasındaki değer kaybına bağlı olarak -3,1 puanlık negatif döviz kuru etkisini (-289 milyon avro) içermektedir. Sabit döviz kurlarında %2,6’lık bir artış yaşandı. Bu gelişme temel olarak aşağıdakilerle açıklandı:

• Beklendiği gibi +0,2 puanlık istikrarlı bir fiyat etkisi, fiyat istikrarı aşamasına girildiğini yansıtıyor. Renault Group, maliyet düşürmenin bir kısmını çoğunlukla içerik yoluyla müşterilerine geri verirken, fiyatlandırma eylemleriyle olumsuz kur etkisini dengelemeyi hedefliyor. Bu sayede Group araçlarının rekabet gücü daha da desteklenirken, marjlar da korunuyor.
• Renault Group’un Renault (Scenic E-Tech electric, Symbioz, Rafale) ve Dacia (Duster) markalarındaki yeni modellerinin pazara girişinin öncelikli avantajlarıyla açıklanan +3,8 puanlık olumlu ürün dağılımı etkisi görüldü. Yılın önceki çeyreklerine kıyasla gerçekleşen bu kademeli iyileşme, Group’un dinamik lansmanlarıyla paralel olarak devam edecek.
• Brezilya’da Kardian’ın yükselişi ve çeyrek dönem boyunca Fransa ve Almanya’daki trafiğe kaydolan araç sayısındaki azalma etkisinden kaynaklı -1,2 puanlık hafif negatif coğrafi dağılım yaşandı.
• 2023 yılının 3. çeyreği ile karşılaştırıldığında, çeyrekte bağımsız bayi ağının daha az stok eritmesiyle kısmen telafi edilen %5,6’lık trafiğe kaydolan araç sayısındaki düşüşü ile birlikte -3,1 puanlık negatif hacim etkisi gerçekleşti. (2023 yılı 3. çeyrekte 93 bin adet ve 2024 yılı 3. çeyrekte 72 bin adet) Bu stok eritme, hala önemli olmakla birlikte, üçüncü çeyrek için normal sezon seviyesine geri döndü.
• Renault Group’un ortaklarına yönelik yeni araçların lansmanından önceki geçiş yılını yansıtan -2,1 puanlık negatif ortak satış etkisi yaşandı.
• Özellikle Renault Group Perakende (RRG) faaliyeti yanı sıra parça ve aksesuarların sağlam performansıyla ilişkili olan +5,0 puanlık olumlu bir “Diğer” etkisi görüldü.

Mobilite hizmetleri, 2023 yılının 3. çeyreğinde 11 milyon avro olan Group gelirine, 2024 yılının 3. çeyreğinde 14 milyon avro tutarında katkıda bulundu.

Mobilize finansal hizmetler, 2024’ün üçüncü çeyreğinde 1.340 milyon avro gelir elde etti ve 2023’ün üçüncü çeyreğine göre %21,6’lık bir artış gösterdi. Bu artış, daha yüksek faiz oranları ve ortalama aktiflerin (56,5 milyar avro) %8,5 oranında artmasıyla gerçekleşti.

30 Eylül 2024 itibarıyla toplam envanter (bağımsız ağlar dahil) 528.000 aracı temsil ediyor: (bir önceki yıla göre 14.000 birim düşüş)

• 231.000 araçlık Group envanteri
• 297.000 araçlık bağımsız ağ envanteri

Eylül ayı sonunda toplam envanter seviyesi, normal mevsimsel gelişimle ve Group’un yeni ürün lansmanlarının artışıyla uyumlu olarak gerçekleşti. Ayrıca toplam envanter, Eylül ayı sonunda yaklaşık 2 aylık ileri satışlarla sağlam bir sipariş defteri tarafından da desteklenmektedir.

2024 mali yılı mali beklentileri

Renault Group 2024 mali yılı beklentilerini doğruluyor:

• %7,5 veya daha fazla Group faaliyet kar marjı
• 5 milyar avro veya üzeri serbest nakit akışı

Öne çıkan ticari sonuçlar

• 2024’ün ilk dokuz ayında Group’un satışları637.225 araç satışı ile 2023’ün aynı dönemine kıyasla sabit kaldı (-%0,4). Avrupa’da1 Group 1.175.762 araç sattı (+%3,1) ve pazardan daha hızlı bir büyüme gösterdi (+1,8%). Group’un tüm markaları büyümeye katkıda bulundu (Renault markası +%3,5, Dacia +%2,2 ve Alpine +%17,5 ) ve pazarın büyüme oranının üzerinde performans gösterdi.
• Group’un 2024 yılı 3. çeyreğinde dünya çapındaki satışları toplamı 482.468 adet oldu(-%5,6). Avrupa’da1, %6.1 oranında gerileyen pazarda Group 328.111 aracı (-%5,3) kaydettirdi ve %9,8 pazar payı ile 3. sırada yer aldı. Renault Group’un satışları İtalya’da (+%16,6), İspanya’da (+%11,9) ve Birleşik Krallık’ta (+%11,4) artarak pazarın büyüme oranının üzerinde performans gösterdi. Bu durum Fransa ve Almanya’daki faaliyetlerin düşük oranını kısmen telafi etti. Avrupa dışında ise Group’un kayıtlı araç sayısı 150.217 (-%5,8) oldu.
• Renault markası, 2024 yılının ilk dokuz ayında dünya genelinde 1 milyon 126 bin 560 adet araç satışı gerçekleştirerek büyümesini sürdürdü. Başlıca şu pazarlarda büyüme gösterdi:
  • Marka, Avrupa’da1 %3,5 artışla 740.314 adede ulaşan satışları ve %6,6’lık pazar payı ile 3. sırada yer aldı. Renault markasının satışları İtalya’da (+%16,2), İspanya’da (+%10,6), Birleşik Krallık’ta (+%24,3) ve Fransa’da (+%1,1) belirgin şekilde artış gösterdi. Renault bu pazarlarda lider konumunu doğruladı. Avrupa’da satışları yüzde 5,6 artan Renault Clio, tüm kanallarda 3 sıra yükselerek en çok satılan 2. model oldu. Marka, kamyonetler hariç Avrupa hafif ticari araç pazarında satışlarını %9,9 artırarak liderlik pozisyonunu sağlamlaştırdı.
  • Avrupa dışında, Uluslararası Oyun Planı 2027 sayesinde Renault markasının satışları, Renault Kardian’ın başarılı lansmanından yararlanarak, Brezilya’da %6,0 oranında artış gösterdi. Yeni Renault Duster’ın Türkiye’de piyasaya sürülmesiyle ülkedeki satışlar %3,9 oranında arttı.
  • Renault markasının 2024 yılı 3. çeyreğindeki 339 bin 307 adede ulaştı (-%4,9). Renault markası, 2024 yılının dördüncü çeyreğinde hem Avrupa hem de uluslararası pazarlara yönelik çok sayıda yeni lansmandan faydalanacak.
    • Dacia, 2024 yılının ilk dokuz ayında dünya çapında 500.957 adet araç satışı gerçekleştirdi. Bu sayı, 2023 yılının aynı dönemine göre %1,5’lik bir büyümeyi temsil etti. Avrupa’da1, 432.332 adetlik satışla (+%2,2) marka, binek araç (PC) pazarında 2 sıra yükselerek, 9. sıraya yerleşti. Böylece markanın esas müşteri kitlesinin yer aldığı Avrupa PC perakende satışlarındaki yerini sağlamlaştırdı. Dacia, İtalya’da (+%15,0) ve İspanya’da (+%14,6) dikkat çekici güçlü performanslar kaydetti. All-New Duster ve Yeni Spring’in gelişiyle ürün yelpazesinin yenilenmesi bağlamında Fransa PC pazarında 3. sıradaki yerini korudu. 2024’ün ilk dokuz ayında satışları yüzde 16,3 artan Dacia Sandero, tüm kanallarda Avrupa’nın en çok satan modeli oldu.

    2024 yılı 3. çeyreğinde markanın performansı -%3,8 oranında düştü ve 142.431 adet araç satışı gerçekleşti. Bu durum Spring ve Duster modelleri arasındaki geçişle açıklandı. All-New Duster’a yönelik siparişlerin oldukça iyi seviyede olması ise önümüzdeki çeyrekler için olumlu bir süreç vadediyor.

    • Alpine, 2024 yılının ilk dokuz ayında toplam 3.333 adet A110 satışı gerçekleştirdi. Bir önceki yıla göre
      % 16,5’lik bir büyüme gerçekleşti. Satış karışımı oldukça yüksekti; satılan araçların % 80’inden fazlası yüksek donanım versiyonlarıydı. Avrupa’da marka ana pazarda büyüme gösterdi: Fransa’da +%21,5,

    Almanya’da +%19,5, Birleşik Krallık’ta ise +%17,6.

    Alpine, Fransa’daki bayilere 4. çeyrekte gelecek olan yeni A290 modeli için siparişler anlamında iyi bir başlangıç yaptı. Marka ayrıca üç yeni mağaza daha açarak dünya genelindeki Alpine mağazalarının toplam sayısı 160’a ulaştıracak.

    ·     Sonuç üretmeye devam eden, değer odaklı bir ticari strateji

    2024 yılının 3. çeyreği:

    • Perakende satışlar, 2024’ün ilk iki çeyreğine kıyasla Group’un başlıca beş Avrupa ülkesinde satılan toplam araç sayısının %67,8’ini oluşturdu (pazarın yaklaşık 23 puan üzerinde). Group’un, Avrupa’daki perakende satış sıralamasında ilk 4’te dört aracı bulunuyor: Sandero, Duster, Clio ve Captur. Avrupa’da Renault markası her iki satışından birini perakende müşterilerine yaparken, Dacia perakende satışlarında %85’lik bir paya ulaştı.
    • C-segmenti ve üstü araçlarda Renault markası hız kazandı ve bu segment, markanın satışlarının %42,4’ünü oluşturdu (1,6 puanlık artış). Bu büyüme, özellikle Austral ve Espace E-Tech Full Hybrid modellerinden kaynaklandı; bu modellerin yüksek donanım versiyonları en popüler olanlar arasında yer aldı. Ayrıca bu artış Scenic E-Tech elektrikli, Symbioz ve Rafale’in etkilerinden faydalanmadan önce gerçekleşti.
    • Renault Group’un Avrupa’daki binek otomobil satışlarının %30,2’sini elektrikli araçlar oluşturdu (2023’ün aynı dönemine göre +3,4 puanlık bir artış). Bu performans, 2023’ün aynı dönemine kıyasla +%52,4 oranında artan hibrit satışlarındaki oldukça güçlü büyümeyle açıklandı.

     

Avrupa’daki binek otomobil satışlarının %46,8’sini Renault marka elektrikli araçlar oluşturdu (2023’ün aynı dönemine göre +7,8 puanlık bir artış). Marka bu pazarda da büyümeyi sürdürdü ve 1,0 puan artışla %7,4 oranında bir pazar payına ulaştı. Renault markası Avrupa’da hibrit araç pazarında 2. sırada yer aldı.Renault Group’un Avrupa’daki binek otomobil satışlarının %7,6’sı (Renault marka binek otomobil satışlarının %11,6’sı) tamamen elektrikli araçlardan oluştu. Bu rakam, Zoe ve Twingo elektrikli modellerinin üretiminin durdurulduğu ve Dacia Spring’in nesil değiştirdiği bir geçiş yılında beklendiği gibi düşüş gösterdi. Renault Group, Scenic E-Tech electric, Renault 5 E-Tech electric, Alpine A290, Yeni Dacia Spring, Renault 4 E-Tech electric ve Alpine A390 ile temsil edilen ve Renault Group’un elektrikli araç kullanımını destekleyecek tam bir elektrikli araç yelpazesini piyasaya sürüyor.

Renault Group’un 2024 yılının 4. çeyreğindeki satışları, 7 yeni aracın Avrupa ülkelerinde kademeli olarak yaygınlaştırılmasıyla güçlenecek: Elektrikli Renault 5 E-Tech, Yeni Renault Captur, Renault Symbioz, Yeni Renault Master (2025 Yılının Uluslararası Karavanı ödülü sahibi), Yeni Dacia Spring, All-New Dacia Duster ve Alpine A290. Avrupa dışında, Renault markasının satışları Latin Amerika’da Kardian, Türkiye’de Yeni Renault Duster ve Güney Kore’de Grand Koleos’un ilk çeyrek satışları ile artacak.

Renault Group’un konsolide sonuçları

Renault Group’un Eylül 2024 sonu itibarıyla en büyük 15 pazarı