Yeni Renault Master, 2025 yılı için prestijli Uluslararası Yılın Vanı (IVOTY) unvanını kazandı. Dördüncü nesil Master, jüride 1998’deki ikinci nesil selefi gibi bir etki bıraktı. Aerovan tasarımı ve yeni çok enerjili platformu, onu içten yanmalı, elektrikli ve hidrojenli ürün yelpazesinde sınıfının en verimli aracı haline getiriyor. Profesyonellerin onu sevmesinin en önemli nedeni de bu.
Renault Markası Hafif Ticari Araçlar Kıdemli Başkan Yardımcısı Heinz-Jürgen Löw, şu açıklamayı yaptı: “Bu, bu projede çalışan tüm ekiplere harika bir ödül ve gerçek bir övgü. Yeni Master, Renault’un hafif ticari araçlarını 120 yıldan uzun süredir harika kılan şeyin mükemmel bir örneği: yenilikçiler, çığır açıcılar, çok enerjililer ve profesyonel müşterilerin her birinin bireysel istek ve ihtiyaçlarını karşılamak için neredeyse sonsuz şekilde özelleştirilebilecek şekilde tasarlandılar.“
Uluslararası Yılın Vanı (IVOTY) töreni, 16 Eylül’de Hannover’de IAA Transportation sırasında gerçekleşti ve Yeni Renault Master, 25 Avrupa ülkesini temsil eden gazetecilerden oluşan bir jüri tarafından oybirliğiyle seçildi.
Jüri, özellikle Yeni Master’ın tamamen yeni tasarımından, yenilikçilik miktarından, teknoloji seviyesinden ve aerodinamikteki somut gelişmelerden etkilendi; bunların hepsi ona diğer rakiplerine karşı bir avantaj sağladı.
Yeni Master, Renault’un bu önemli ödülü kazanan beşinci aracı oldu. Bu başarıya, 1998’de Renault Master II, 2002’de Renault Trafic II, 2012’de Kangoo Z.E. ve 2022’de Kangoo Van III ulaşmıştı.
Renault Master, Renault Trafic ile birlikte 1980’de ikonik Estafette’in yerini aldı ve selefinin kazanan DNA’sını devraldı – bunu kanıtlamak için şimdiye kadar 3 milyondan fazla Master van satıldı. Model, pazarında köklü bir ölçüt, Güney Amerika pazarına 1990 gibi erken bir tarihte girdi ve şu anda 50’den fazla ülkede mevcut.
Yeni Renault Master, kategorisinde Fransa’da üretilen tek araç (içten yanmalı, elektrikli ve hidrojenli ürün yelpazesinde) ve tüm gövde sürümleri, Metz (doğu Fransa) yakınlarındaki Batilly tesisindeki aynı üretim hattından çıkıyor.
Yeni Renault Master, müşterilerinin tüm ihtiyaçlarını karşılayacak çok sayıda konfigürasyonla geliyor; bunlar arasında dizel motorlar (Blue dCi, 105 ila 170 bg), elektrikli motorlar (40 veya 87 kWh bataryalarla 96 veya 105 kW, sonuncusu 460 km’nin üzerinde WLTP menzili sunuyor) ve hidrojenli sürüm yer alıyor.
40’tan fazla gövde sürümü mevcut ve dönüştürme olanakları sınırsız. Van, önden çekişli olarak 2 tona kadar yük taşıyabiliyor ve önden veya arkadan çekişli olarak 11 ila 22 metreküp kapasiteye sahip ve kapı açılış genişliği ve kargo alanı uzunluğu kendi liginde en iyiler arasında.
Koltuk seçenekleri arasında askılı, döner ve bireysel modeller, üç bank tipi ve TEP’in yanı sıra iki kumaş seçeneği yer alıyor. Yeni kabin, içindeki herkes için daha konforlu ve saklama bölmeleri 135 litre tutabiliyor – önceki sürüme göre yüzde 25 daha fazla.
Yeni Master‘ın Aerovan tasarımı verimliliğini artırıyor. Renault, vanın aerodinamiğinin her ayrıntısını geliştirdi – SCx’ini yüzde 20 oranında azaltmak, kabinde akustik konforu artırmak ve CO2 yayımlarını 39 g/km oranında azaltmak için (bunun sonucunda bir içten yanmalı Yeni Renault Master’ın toplam yaymıları artık 200 g/km’nin altında) kaputu kısalttı, ön camı öne kaydırdı ve eğimini ayarladı, dikiz aynalarını ve tampondaki hava kanalı girişlerini yeniden tasarladı, arkayı sıkılaştırdı, tavan açısını ince ayarladı, vb. Elektrikli sürümün tüketimi, mevcut Master modelinden yüzde 20 daha düşük.
Araç içi ekipmanlar ileri teknoloji ve bağlantı özelliklerine sahip; Google destekli ve 10 inçlik ekrana sahip OpenR Link multimedya sistemi, Android Auto ve Apple CarPlay’e kablosuz olarak bağlanabiliyor ve araç, My Renault uygulamasına uzaktan bağlanabiliyor.