Mercedes-Benz Türk Otobüs Ar-Ge Merkezi’nden İsrail’e özel Tourismo

Mercedes-Benz Türk Otobüs Ar-Ge ekibi tarafından sadece İsrail pazarına yönelik ihtiyaçlar doğrultusunda tasarlanan Mercedes-Benz Tourismo otobüsler bantlardan iniyor.

Mercedes-Benz Türk Otobüs Ar-Ge Merkezi, Mercedes-Benz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretip İsrail’e ihraç ettiği Tourismo 15 RHD modelini müşteri istekleri doğrultusunda yeniden tasarladı. Orta kapının arka aksın arkasına taşınması, gerçekleştirilen bu çalışmalar içerisinde en çok dikkat çeken uygulama oldu. Kapının konumunun değiştirilebilmesi için aracın sağ yan duvar karoserinin kapsamı değiştirildi ve yapılan bu değişiklik ile aracın mevcut sertifikaları da yenilendi.

Bir diğer geliştirme ise otobüsün ön kapısında gerçekleştirildi. Seri üretimdeki Tourismo modellerinden farklı olarak İsrail’deki mevzuata uygun şekilde kapılara komple ısıtmalı cam çalışıldı. Bu özel uygulama Mercedes-Benz Türk Otobüs Ar-Ge Merkezi tarafından tasarlandı. Isıtmalı cam kapının aracın genel dizaynına uygun olması için Almanya Dizayn Ekibi ile birlikte çeşitli çalışmalar gerçekleştirildi.

Mercedes-Benz Türk Otobüs Ar-Ge Merkezi, İsrail’e ihraç edilen söz konusu otobüsler için bagaj kapaklarında da çalışmalar yaptı. Mercedes-Benz Türk Otobüs Ar-Ge Merkezi ve Almanya Kapı-Kapak Grubu ile yapılan çalışmaların ardından tasarlanan bagaj kapakları, şoför araçtan inmeden şoför mahallinden şalter ile açılıp kapanabilen hale getirildi. Bu sayede şoför güvenliği de artırıldı.

İsrail’in homologasyon şartları gereği arka kapı önünde, kapalı kutu içerisinde ilave yangın tüpü uygulaması da gerçekleştirilen bir diğer çalışma oldu.

Mercedes-Benz Türk Otobüs Geliştirme Karoseri Direktörü Dr. Zeynep Gül Koca, konu hakkında yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Dünyanın en modern otobüs üretim merkezlerinden biri haline gelen Hoşdere Otobüs Fabrikamızda, müşterilerimizin ihtiyaçları doğrultusunda ‘terzi dikim’ denilen özel üretim de gerçekleştiriyoruz. Mercedes-Benz Türk Otobüs Ar-Ge Merkezi olarak, bu üretimler konusunda önemli roller üstleniyoruz. Mercedes-Benz Türk ve EvoBus ekiplerinin ortak çalışması ile farklı ülkeler için, başta Yeni Intouro modelimiz olmak üzere, tüm modellerimizde müşterilerimizin kapsamlı özel isteklerini çalıştık ve onların ihtiyaçları doğrultusunda en uygun otobüslerimizi ürettik. İspanya için 39 kW klima sistemi, Almanya için daha fazla bagaj olanağı sağlayan 330 mm podest yükseltmesi, farklı ülkeler için tuvalet uygulaması ve kuzey ülkeleri için konvektör ısıtma uygulaması özel üretimlerimizden sadece birkaçı. 2021 yılında, Mercedes-Benz Türk ve EvoBus Ar-Ge ekipleri, Mercedes-Benz Türk numunelendirme ve test ekipleri olarak çalışmalar gerçekleştirdik ve 31 ülke için ‘terzi dikim’ otobüslerimizi bantlardan indirdik.”

Daimler Truck dünyasının en önemli otobüs üretim tesislerinden biri olan ve 1995 yılında kapılarını açan Mercedes-Benz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası, dünyanın en modern otobüs üretim merkezlerinden biri haline geldi. Üretimin yanında ürün geliştirme ve teknoloji çözümleri alanlarına da önemli yatırımların yapıldığı ve birçok ilkin gerçekleştirildiği fabrika, sağladığı istihdamın yanı sıra tüm dünyaya Türkiye’den mühendislik de ihraç ediyor.

Renault Trucks, elektrikli mobilitedeki yeni hedeflerini açıkladı

Renault Trucks, müşterilerine 360° destek sağlamaya yönelik E-Tech olarak adlandırdıgı teklifiyle elektrikli mobilite alanındaki yeni hedeflerini açıkladı.

Renault Trucks birkaç yıldır istikrarlı şekilde genişleyen bir elektrikli kamyon yelpazesi sunuyor ve satış hacimleri bu hızlı ilerlemeyi yansıtıyor: 2021’de 249 elektrikli kamyon teslim edildi ve 613 adet sipariş verildi.

Renault Trucks şimdi stratejisinde yeni bir adım atıyor ve hedeflerini büyütüyor. Üretici, 2030 yılına kadar satışlarının yüzde 50’sinin elektrikli olmasını ve 2040 yılına kadar satılan araçların yüzde 100’ünün karbon nötr olmasını planlıyor.

Renault Trucks, bu hedefleri desteklemek için yeni bir çağa giriyor ve taşımacılara karbon nötrlüğe geçişlerinde kapsamlı destek sağlamak üzere tasarlanmış bir teklif sunuyor. E-Tech olarak adlandırılan ve müşteriler için 360° desteğe odaklanan bu yeni elektrikli teklif, Z.E elektrikli kamyonların mevcut teklifinin yerini alacak.

Renault Trucks, karbonsuzlaştırmada bir ortak

Renault Trucks E-Tech teklifi, hem bir dizi yüksek performanslı elektrikli aracı hem de müşterilere ilk satın alımlarından elektrikli kamyonlarının operasyonlarının izlenmesine kadar enerji geçişlerinde çok yönlü desteği içeriyor.

Bu 360° destek dört aşamada yapılandırıldı:

1. Renault Trucks’ın müşterilerinin karbonsuzlaştırma planlarını oluşturmalarına ve ihtiyaçlarını analiz etmelerine ve tanımlamalarına yardımcı olduğu bir başlangıç aşaması. Üretici, pazarda mevcut çözümleri ve müşterilerinin iş kısıtlamalarını anlama konusundaki uzmanlığını sunuyor.

2.  Filo ve rotaların analizi ve tesislerin elektrik olanaklarının analizi dahil olmak üzere, müşterinin faaliyetlerine ilişkin kesin bilgilere dayanan ikinci bir teşhis aşaması. Müşterilerin karar vermelerine ve faaliyetlerini izlemelerine yardımcı olmak için bir karbon yayımı azaltma simülatörü ve bir menzil simülatörü gibi simülasyon araçlarının kullanımını içeriyor. Bu teşhisin ardından, Renault Trucks, müşteriye pazara sunma takvimi ve önümüzdeki yıllardaki CO2 yayımlarındaki düşüş öngörüsünü içeren ayrıntılı bir tavsiye sunuyor.

3.  Ardından, Renault Trucks’ın karbonsuzlaştırma projesinin mimarı olduğu ve müşteriyle birlikte yeni elektrikli mobilite ekosistemini birlikte oluşturduğu bir aşamaya geçiliyor. Çözüm, yerel veya devlet sübvansiyonlarını dikkate alarak finansmanı, donanımı ve üstyapısı, tesiste şarj olanakları, bakım anlaşmaları vb. ile eksiksiz bir kamyonun tanımını ve oluşturulmasını içeriyor. Bu aşamada Renault Trucks, gerçek çalışma koşullarında test edilebilmesi için müşterisine bir elektrikli kamyon sağlıyor.

4. Son aşamada, Renault Trucks müşterinin karbonsuzlaştırma çözümü için proje yöneticisi olarak görev yapıyor: tesiste şarj istasyonlarının kurulumu, sürücülerin ve filo yöneticilerinin eğitimi vb. Son olarak, Renault Trucks ve ağı, araç bağlanabilirliği sayesinde müşterilerini filolarının operasyonel takibinde destekliyor. Bu, üreticinin şarj tesislerini izlemesini, sürüş ve tüketimi izlemesini ve optimizasyon için önerilerde bulunmasını, rota önermesini ve bakım işlemlerini optimize etmesini içeriyor.

Renault-Trucks-D-E-Tech_02
Renault Trucks, 2030 yılına kadar satışlarının yüzde 50’sinin elektrikli olmasını ve 2040 yılına kadar satılan araçların yüzde 100’ünün karbon nötr olmasını planlıyor.

Taşımacılar, elektrikli araçlara geçişlerinde pratik desteğe ihtiyaç duyuyorlar. Renault Trucks, karbonsuzlaştırma planlarında onların yanında yer alarak, uzmanlık, öngörü, yakınlık, gönül rahatlığı ve hızlı performansa dayalı destek sağlıyor.

Nikola ve Proterra, sıfır yayımlı Sınıf 8 çekiciler için uzun vadeli akü tedariği konusunda anlaştı

0

Sıfır yayımlı taşımacılık ve enerji altyapısı çözümlerinde dünya önderi Nikola Corporation (Nasdaq: NKLA) ve ticari araç elektriklendirme teknolojisinde önder bir yenilikçi olan Proterra Inc (Nasdaq: PTRA), Proterra’nın endüstri önderi akü teknolojisi ile Nikola’nın sıfır yayımlı çekicilerini güçlendimek için stratejik, çok yıllı bir tedarik anlaşması duyurdu.

Proterra ürününün Nikola Tre akü elektrikli araçta (BEV) ve Tre yakıt hücreli elektrikli araçta (FCEV) kullanılması bekleniyor. Proterra tarafından güçlendirilen ilk Nikola çekicilerin 2022’nin dördüncü çeyreğinde üretilmesi ve Proterra’nın 2022’nin ikinci çeyreğinden itibaren Nikola’ya prototip sistemleri teslim etmesi bekleniyor.

Proterra CEO’su Gareth Joyce, konuyla ilgili olarak “Sınıf 8 kamyonlar ABD’de ve küresel ekonomide hayati bir rol oynuyor, ancak bugün taşımacılığın en kötü kirleticilerinden bazıları durumundalar. Kamyon taşımacılığı endüstrisini karbondan arındırmak, Proterra’nın misyonunun özü ve ağır hizmet kamyon taşımacılığını sıfır yayıma götürmeye yardımcı olmak için bu yolculukta Nikola’ya katılmaktan heyecan duyuyoruz.” dedi.

Nikola CEO”su Mark Russell ise şunları söyledi: “Nikola Tre BEV ve FCEV’e yönelik artan taleple birlikte, çift kaynaklı bir strateji aracılığıyla akü tedariğini aktif olarak takip ettik. Nikola’nın akü elektrikli ve yakıt hücreli elektrikli araç platformlarına endüstri önderi ağır hizmet elektrikli araç akü çözümleri getirmesi beklenen Proterra ile işbirliği yapmayı dört gözle bekliyoruz.

Amerika Birleşik Devletleri’nde tasarlanan ve üretilen Proterra akü sistemleri, endüstri önderi enerji yoğunluğundan ve çeşitli araçlara uyacak şekilde özelleştirilebilir bir tasarımdan yararlanıyor.

Nikola Corporation ve Proterra Inc, Proterra’nın endüstri önderi akü teknolojisi ile Nikola’nın sıfır yayımlı çekicilerini güçlendimek için stratejik, çok yıllı bir tedarik anlaşması duyurdu.