Sürdürülebilirlik konusunda büyük bir yatırım yapan Gotland Bölgesi, İsveç’in ulusal hedefinden beş yıl önce, kendine 2040’ta fosilsiz olma hedefi koydu. Bu yolda bir adım, Schenker Åkeri AB‘nin adadaki tüm dağıtım taşımacılığını devralması ve Scania‘nın desteğiyle fosilsiz hale getirmesi.
Dört elektrikli Scania P25 dağıtım kamyonu ve iki hibrit Scania PHEV, DB Schenker‘in Gotland’da fosilsize geçişinin bir parçası. Hedef, sürdürülebilirlik konusunda dünyanın en iyi ada bölgesi olmak. DB Schenker’in yaptığı şey çok özel, çünkü bütün bir bölgede hizmet vererek adanın tek seferde fosilsiz dağıtım taşımalarına sahip olmasını sağlıyor.
Land på DB Schenker Başkanı Viktor Strömblad, konuyla ilgili olarak “İsveç genelinde elektrikli araçlarla zaten çalışıyoruz ve bunun nasıl işlediğini biliyoruz. Şimdi bir sonraki adımı atıyoruz ve gerçekten bir fark yaratmak için tüm bölgede elektrikli dağıtıma yatırım yapıyoruz. Bunun da ötesinde, hem çok sayıda kalkış ve duruşa sahip kentsel alanlarda hem de 300 kilometreden fazla mesafeye sahip kırsal alanlarda elektrikli operasyonlar hakkında değerli bilgiler ediniyoruz.” dedi.
Schenker Åkeri Yenilikçilik & Satınalma Başkanı Jonas Jävert ise şöyle konuştu: “Gotland’da fosilsiz ve neredeyse yayımsız bir dağıtım kurmak gerçekten iyi hissettiriyor. Bu yatırımın özel yanı, hemen komple dağıtım alanını devralıyor olmamız.”
Scania‘nın birçok farklı coğrafi bölgede faaliyet gösteren ve akü elektrikli araçları çeşitli uygulamalarda deneyen müşterileri var. Gotland’ın büyüklüğü, elektrikli taşımalar için uygun. Stratejik Müşteri Yönetimi Scania Satış Direktörü Evalena Falck da şunları söyledi: “DB Schenker’in Gotland’da benzersiz bir ortamda fosilsiz bir sistem çözümüyle yaptığı şey, tam bir dağıtım merkezi elektriklendiğinde ortaya çıkan zorluklar ve olasılıklar hakkında bize çok şey öğretiyor. İleriye dönük olarak, DB Schenker’in uluslararası kamyon filosu için de aynı potansiyeli görüyoruz.“
DB Schenker‘in kamyon filosu hızlı bir şekilde elektrikleniyor ve küresel hedef; deniz, hava ve kara olmak üzere tüm nakliyelerin 2040 yılına kadar iklim açısından nötr olması, ancak şirket bunun daha da hızlı olmasını sağlamak için çok çalışıyor. Bir adım önde olmak ve fosilsize geçişi zorlamak hem Scania’nın hem de DB Schenker’in vizyonunda yer alıyor.