Beş büyük ölçekli fabrika, 30’un üzerinde marka ve geniş bayi ağı ile Türkiye’nin önde gelen sanayi gruplarından AKO Grup, 2024 yılında lastik, jant, akü ve ömrünü tamamlamış lastik segmentlerindeki üretimleriyle 18,3 milyar TL ciroya ulaştı. Başarılı Ar-Ge ve sürdürülebilirlik projelerine de imza atan şirket, 2025 yılında büyüme ivmesini sürdürmeyi hedefliyor. Avrupa’nın en büyük
Adana merkezli Kocabey Hafriyat, iş süreçlerinde yüksek performansı ön planda tutarak, filosuna Renault Trucks K 520 kamyonlar ile güç katmaya devam ediyor. 2002 yılında kurulan Kocabey Hafriyat hem yurtiçi hem de yurtdışında hafriyat, temel kazı ve dolgu, taş ocağı, maden, altyapı ve taahhüt projelerinde uzun yıllardır kazandığı deneyimle hizmet sunuyor. 2018 yılında ilk
Avrupa’nın kamyon ve otobüs üreticileri, son teknoloji sıfır ve düşük yayımlı araçları piyasaya sürerek karayolu taşımacılığının iklim nötrlüğüne geçişine öncülük ediyor. Ancak doğru koşullar sağlanmadığı takdirde, bunların yaygın pazar kabulü risk altında. Ağır vasıta sektörü, toplam sahip olma maliyetleri (TCO) tarafından yönlendirilen bir B2B pazarı konumunda. 2024’ün ilk yarısına ait en son kamyon
MOL Group has produced a diesel fuel containing Hydrotreated Vegetable Oil (HVO), and Sustainable Aviation Fuel (SAF) at the refinery of Slovnaft in Bratislava. The quality of the products has been verified by radioisotope analysis by the independent specialist laboratory of Isotoptech Zrt. The successful production test confirms that MOL Group is technologically
Lojistik sektörü, küresel ticaretin belkemiğini oluşturan en önemli alanlardan biri. Türkiye, coğrafi konumu itibarıyla Avrupa, Asya ve Orta Doğu arasında stratejik bir köprü görevi görüyor ve transit taşımacılık açısından büyük bir potansiyel barındırıyor. Ancak, bu potansiyelin tam anlamıyla değerlendirilebilmesi için altyapı yatırımları, mevzuat düzenlemeleri ve dijitalleşme süreçlerine yönelik atılması gereken adımlar bulunuyor. Lanes
UND Kayseri Çalışma Grubu toplantısı 18 Şubat Salı günü Kayseri Ticaret Odasında gerçekleştirildi. Gerçekleştirilen toplantıda, UND çalışmaları ve faaliyetleri, üyelik aidatları, sürücü vize sorunu, Kayseri Büyükşehir Belediyesi tarafından yapımına başlanacak olan Lojistik Merkezi projesinin detayları, ülkemize gelen yabancı plakalı araçların denetimlerinin artırılması, Hamzabeyli Sınır girişine gişe konulması ve oradan sıra fişi alınması talebi,
2024 yılında yatırımlarını ve inovasyon odaklı çalışmalarını sürdüren Brisa, mobilite dönüşümü ile sürdürülebilir büyüme stratejisinde güçlü adımlar attı. Şirketin 2024 cirosu 34,5 milyar TL seviyesinde gerçekleşirken, sıkı maliyet yönetimi ve operasyonel verimlilik artışı ile, brüt kar marjı korunarak %23,6 seviyesinde kaydedildi. Faaliyet kâr marjı ise önceki yıla göre %7,7’den %9,7’ye yükseldi. Brisa CEO’su
Enerjisa Enerji, 2024 yılı için belirlemiş olduğu mali hedeflerini sene başında yatırımcıları ile paylaşmıştı. Elektrik dağıtım, perakende satış ve müşteri çözümlerini içeren sağlam iş modeli sayesinde, Enerjisa Enerji paylaştığı dört kalemde de hedeflerine başarıyla ulaştığını duyurdu. Globalde ve ülkemizde süregelen zorlu şartlara rağmen Enerjisa Enerji, 2024 yılı faaliyet gelirini geçen yılın aynı dönemine
Devir Saati Dergisi – Tüm hakları saklıdır